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BS 60-2i
Vibroapisonadoras Wacker Neuson
BS 60-2i
BS 60-2i
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Especificaciones técnicas
Accionado por el potente y exclusivo motor Wacker Neuson WM 80, el único motor de dos tiempos específicamente diseñado y construido para vibroapisonadores que cumple con las especificaciones europeas y de la EPA con respecto a las emisiones de gases. Accionado por el potente y exclusivo motor Wacker Neuson WM 80, el único motor de dos tiempos específicamente diseñado y construido para vibroapisonadores que cumple con las especificaciones europeas y de la EPA con respecto a las emisiones de gases. El bulbo de purga desaloja el aire de la tubería de combustible y facilita el arranque. La válvula de combustible integrada y el acelerador también facilitan la operación y el arranque. El bulbo de purga desaloja el aire de la tubería de combustible y facilita el arranque. La válvula de combustible integrada y el acelerador también facilitan la operación y el arranque. Un singular sistema de filtro de aire de tres etapas entrega aire de combustión prácticamente libre de todo tipo de impurezas, garantizando así una vida de servicio más larga y una durabilidad mejorada. Un indicador de filtro informa al operario cuando es necesario recambiar el filtro de aire. Un singular sistema de filtro de aire de tres etapas entrega aire de combustión prácticamente libre de todo tipo de impurezas, garantizando así una vida de servicio más larga y una durabilidad mejorada. Un indicador de filtro informa al operario cuando es necesario recambiar el filtro de aire. El manillar de guía incorpora un sistema de amortiguación especialmente diseñado para reducir las vibraciones del sistema mano/brazo e incrementar el confort del operario. El manillar de guía incorpora un sistema de amortiguación especialmente diseñado para reducir las vibraciones del sistema mano/brazo e incrementar el confort del operario. El dispositivo de detención automática detiene el motor en caso de quedar marchando en ralentí por un período prolongado, reduciendo de esta forma las emisiones de gases y la formación de depósitos de carbón. El dispositivo de detención automática detiene el motor en caso de quedar marchando en ralentí por un período prolongado, reduciendo de esta forma las emisiones de gases y la formación de depósitos de carbón. Un silenciador integrado envuelve la forma curvada del motor, permitiendo así una compactación más próxima a estructuras. Este diseño también ofrece una mejor protección del silenciador frente a daños por impactos Un silenciador integrado envuelve la forma curvada del motor, permitiendo así una compactación más próxima a estructuras. Este diseño también ofrece una mejor protección del silenciador frente a daños por impactos